穿越新疆东天山

来源：欧宝全站app    发布时间：2024-01-26 05:28:03

  哈密，素有“西域噤喉、中华拱卫”之称，中原文化与西域文化在此碰撞交汇。巍巍东天山，横跨哈密全境，滋养着近70万新疆各族儿女，也使哈密成为新疆唯一一座被天山横断的城市。而在海拔2000米处，一公局集团建设的575国道巴里坤至哈密公路建设项目控制性工程——东天山特长隧道，使得天山南北多了一条通道。

  隧道掘进出现“涌水”是常态，但即使建设经验比较丰富的管理者也没想到，隧道里最多每天能涌出一个小型水库的水量。

  2017年7月9日凌晨3点20分，东天山隧道左洞掘进至F1断层处，项目值班人员发现掌子面慢慢的出现少量渗水，随后出水量逐渐增大，如同一条爆裂的水管，形成大涌水。

  “当发现小股出水时，我们就立马停止了开挖，组织所有人员撤离，没想到这水越流越多，在隧道里形成了小瀑布。”说到“涌水”，时任新疆575国道项目土建一标总工程师的张帅至今还心有余悸。突水事件发生后，项目团队进入一级战备抢险状态。“大家都冲在一线进行抢险，用砂袋码砌成临时水渠，水渠高的地方能达到1米多。”张帅说道。

  为了解决“突水”“涌水”问题，项目团队邀请国内隧道专家、学者召开研讨会30余场，制定隧道涌水处治方案，最终采用全断面帷幕注浆+仰拱SJP注浆的方式，一边进行排水，一边注水泥浆，历经3个月的努力，解决涌水问题，安全通过F1断层，并总结形成了一系列富水山岭隧道施工方案。

  “东天山隧道最大埋深达到1223米，埋深越大，隧道支护发生变形、开裂、坍塌的风险就越大，不仅如此，断层更增掘进风险。”张帅回忆道。

  2020年5月，隧道掘进至F2断层，遇到了项目建设以来最大的难题：软弱围岩变形。相比F1断层，F2断层处的岩层更加破碎、易发生变形。2020年6月到2021年7月，穿越F2断层的这13个月里，发生不同程度的塌方超过30次，相当于在豆腐里打洞，周围都是泥石流。

  现场技术员时刻关注围岩以及施工情况，24小时监控，处置了近3个月，最终项目建设团队通过隧道地质超前预报，了解隧道掘进前方的地质情况，及时作出调整实施工程的方案，并按照“岩变我变”的原则，使用三台阶开挖的方法，一米一米向前掘进。右洞全长629米的F2断层，整整花了13个月才通过。

  东天山隧道是目前新疆通车运营里程最长的公路隧道，运营风险大、管理难度高。575国道哈密管理中心聚焦东天山隧道运营安全这个核心，多措并举保障隧道安全。

  为了加强隧道整体的安全运营，项目团队在隧道附近设置了监控站，开展隧道内各类运行信息的收集、记录和报送工作。

  监控站内设有视频监控、紧急电话与广播、隧道监控、事件检测、火灾报警、电力监控、通风照明等8个工作站，通过实时监控、信息流转、智能监测、指挥调度，发挥“千里眼、顺风耳”的作用，实现中心集中控制，助力公路隧道运行期间的智能化、无人化、少人化。同时依托智能检测功能，不但可以跟踪识别车辆、行人等交通目标，预防重特大交通安全事故，还能够实时采集隧道内的各项环境参数，监测设备正常运行状态，通过数据分析实时进行排气换风处理，保证隧道内空气质量满足要求。

  “我们在隧道内设置了烟雾传感、温度传感等四种火灾预警触发方式，便于管理人员第一时间启动应急预案，展开应急处置，切实保障安全畅行。”中交哈密交通建设有限公司总工程师刘建兰介绍说。齐全的触发方式、先进的触发设备，在全国同类隧道里首屈一指。

  此外，为打造运营养护核心竞争力，管理中心还立足区位优势，积极对接国内养护专家，积极探索“微创新、高效率”养护新模式，优化防眩设施，创新提出“隧道消防水池加装摄像机、直流远供柜体的防风雪改造”等十余项优化措施，为隧道养护提供强有力的技术保障。

  在施工过程中，项目采用绿色密目网对区域土堆进行覆盖遮挡，定期使用洒水车降尘及喷淋降尘，开展植皮处置，并采用扬尘检测仪对扬尘实施动态监测，有实际效果的减少扬尘的产生。为做好污水处理，在主洞口设置了七级沉淀池，在斜井口设置了三级沉淀池和污水处理系统，处理过的水符合工程再利用和排放标准，不仅在拌合站实现了再利用，还能够应用于施工、除尘、绿化。为做好节能减排，在隧道掘进过程中，建立了碎石加工厂，将隧道洞渣进行精加工，变成路面施工所用碎石，实现了隧道洞渣资源化利用。为保护野生动物，在施工沿线设置保护动物的相关标识标牌、标语，增设动物通道，为野生动物提供饮水点，开展天然植被认领保护等活动，实现人与动物和谐相处。

  “我们的村庄和牧场就在天山脚下，曾经山高路远，去哪也不方便。东天山隧道开通前的时候，从巴里坤去哈密，走老省道跑一趟需要3至4个小时，冬天要是碰上下雪天，一堵车那时间就更长了。东天山隧道开通后，方便了，也安全了。”提到东天山隧道通车后的变化，生活在天山脚下的哈萨克族小伙儿奴尔拉提仿佛有说不完的感触。如今，他在东天山隧道所在的国道575从事公路养护工作，实现了“在家门口稳定就业”。

  在建设期，项目主动接收新疆当地务工人员，帮扶属地1000余人实现就业，并通过系统培训他们具备新时代产业工人的素养。进入运营期后，运营岗位优先招收当地困难家庭人员，先后与10余家属地政企结成共建单位，开展结亲住户、走访慰问，修建乡村便民通道、安装水利管道、慰问孤寡老人、关爱生活困难群众、吸纳村民就业，实实在在为当地群众办好事、办实事，切实履行社会责任，造福一方百姓。“我们到一个地方建设基础设施、繁荣当地经济，还要力争让属地老百姓直接获益，让他们在项目上得到培训、掌握技能、挣到钱，过上幸福生活。”中交哈密交通建设有限公司副总经理耿志国说。

  东天山隧道不仅是经济通道、旅游通道，更是生命通道。仅开通的第一个冬季，就为20余名因受伤、重大疾病急需抢救的病人提供了畅通服务、争取了抢救时间，让民众生命健康得到了最大限度的保障。

  自2021年12月26日东天山隧道正式通车以来，累计通行车辆达到349.51万辆次，实现605天零事故，有力助推了东疆区域经济高水平质量的发展。（中国交建）返回搜狐，查看更加多