编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车充电枪结构图 各种标准的充电枪工作原理图解
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7月底以来，已经有多家研究机构在研报中提到了硫酸镍，这一动力电池原材料。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 新能源汽车要取代燃油汽车，电池续航能力是关键，成本也不能高。今年3月印发的《促进汽车动力电池发展行动方案》要求到2020年，新型锂离子动力电池系统比能量力争达到260Wh/Kg，几乎比目前翻了一番。 镍元素的多少，决定了电池的容量。特斯拉电池的正极材料正是镍钴铝氢氧化物。由于钴价走高，在电池正极材料市场上镍正在加速取代钴，未来镍的需求可期。 市场消息称，格林美正在依据市场需求对硫酸镍进行扩产。格林美的主体业务为将废电池中的镍、钴、锰、铝等回收再造，实现电池材料的产业循环，被中泰证券、申万宏源、国君有色和海通证券
随着全球可持续发展理念的推进，我国环境保护及碳排放问题日渐突出。同时极高的石油资源进口依存度也成为威胁我国国家能源安全的潜在风险因素。因此新能源汽车替代传统燃油汽车在我国势在必行。 但替代性方案是什么？ 目前尚未有定论。目前比较主流的新能源汽车方案是锂电池纯电动汽车，经过近几十年发展，其技术成熟度有一定保证，并开始了量化生产进入市场。 自2011年至2018年市场销量平均年增长率78.8%。但由于续航能力不够、基础设施及制造成本的限制，截至目前其乘用车市场占有率仍然不足5%。而且最近以来多起锂电池汽车起火事故更是引起社会公众对锂电池安全的担忧。 而与此同时，氢燃料电池以其高能量密度及完全清洁能源使用的过程，迅速吸引了
吉利汽车的动力电池供应商阵营正在不断壮大。 外国媒体报道称，吉利汽车与沃尔沃汽车共同打造的高端电动汽车品牌Polestar极星与SKI签署了一份谅解备忘录(MoU)，双方将一同探讨开发动力电池技术和提供电池供应方面的合作机会。 据悉，极星已经推出了两款新能源汽车Polestar1和Polestar2，并已经出口至欧洲市场。近期，极星宣布其首款纯电动SUV车型Polestar 3将于明年在美国投产。 目前，SKI正在美国建设两座大型电池工厂，而极星Polestar 3在美国投产，这为双方在动力电池供应方面达成合作提供了有利条件。 一旦项目落地，意味着SKI将加入吉利汽车的动力电池供应商体系，有望为其高端电动汽车品牌供应动
截止到今年八月份，国内已经有40家动力电池企业为210款电动汽车供应电池。不论是戴姆勒、宝马、奔驰、保时捷、丰田等国外品牌，还是一汽、吉利、北汽等国产品牌，无不都想在新能源汽车的红海中分得一杯羹。更不必说电动汽车界的第一——特斯拉了。 特斯拉在上海的工厂在八月份已经基本完工，根据特斯拉上海工厂的拿地协议，从2023年开始，每年要缴税22.3亿元。不管是出于迫切想要占领中国新能源汽车市场的目的，还是单纯的金钱和时间赛跑，特斯拉都必须快速地在上海工厂生产出实车。 现在不仅蔚来、威马、小鹏等电动汽车新贵，想挑战特斯拉在汽车领域的地位。苹果、恒大、格力等传统白马企业也将新能源汽车作为转型的领域之一。因为目前只有汽车产业能够比较容易
未来的发展只会越来越好 /
中国掌握着“三电” 技术 核心，中美贸易战美国遏制中国新能源企业收购，故步自封等于主动退出中国 市场 ，受伤害的只能是美国自己。 随着动力电池成本的下降，充电配套设施逐渐增多，全球 新能源汽车 市场逐步扩大。中国新能源汽车行业在国家政策及市场的双重推动下，经过十余年的发展，形成了从上游原材料供应，中游动力电池、整车控制器、整车设计制造，下游充电设施建设等全套的产业链。我们国家新能源汽车自主品牌已达到了完全自主研发生产，自主组装的水平。在这样的大背景下，中国慢慢的变成了全球最大的新能源汽车市场。中国为全球新能源汽车技术的发展提供了更多的机遇和更良好的环境。 然而，美国为了限制中国出台新政，旨在避免美国新能源领域的核心技术通过被中国
德国联邦政府出台“气候保护计划2030”，以期达成2030年温室气体排放比1990年减少55%的目标。 这份计划包括为二氧化碳排放定价、鼓励建筑节约能源改造、资助相关科研等具体措施，涵盖能源、交通、建筑、农业等多个领域。 根据计划，德国将从2021年起在交通和建筑领域实施二氧化碳排放定价，届时德国将启动国家排放交易系统，向销售汽油、柴油、天然气、煤炭等产品的企业出售排放额度，价格为每吨二氧化碳10欧元。该定价到2025年将增至35欧元。2026年起，排放价格将由市场决定。由此增加的收入将用来降低电价、补贴公众出行等。 新计划还包括一系列资助项目，如对建筑节约能源改造给予税收优惠，支持安装新型取暖系统。按照最新政策，居民若淘汰燃
苹果公司的汽车项目，一直神秘而低调。 业内皆知，苹果对外被曝光的项目名称为泰坦（ Project Titan）计划，也被称作Special Projects Group (SPG)。该项目成立至今，可谓是在不断的质疑中前行。 在外界看来，苹果在汽车上的野心，似乎已经从整车制造转变为专注于无人驾驶相关软件的研发。但事实真的如此吗？ 近日，外媒援引三位知情人士称，苹果正与至少四家公司谈判，希望可以寻找到比当前更小、更便宜、更容易批量生产的无人驾驶汽车的下一代LiDAR（ 激光雷达 ）传感器。除此之外，知情人士还表示苹果可能正在自主研发LiDAR传感器。 虽然知情人士并没有透露苹果所接触的企业名称，苹果也没有对此发
当今车市第一关键词是什么？答案是：新能源。 在油价高涨的压力下，新能源汽车似乎临近“破茧而出”。正在举办的上海车展上，国内外汽车厂商无不格外的重视新能源汽车的展示，旨在为这个无限诱人的未来市场铺路。 跳出纸面上的概念，跑出实验室的模型，走下博览会的展台，新能源汽车确实已经渐行渐近。 但不得不承认，作为改变人类生活方式的全新产品，新能源车身价高昂、使用配套严重不足、性能安全问题仍存。导致绿色环保的新能源汽车，概念火热，市场遇冷。要真正走入千家万户，新能源汽车还有多少路要走？如何跨过重重门槛，开创汽车业的新能源时代？ 汽车新能源：概念热火，市场遇冷 依照国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，
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一、自锁、互锁电路1）自锁电路自锁电路常用于电动机的起保停控制。按下启动按钮X0电动机开始运行，松开启动按钮后电动机保持运行，按下停 ...
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